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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
中職／味全龍復活！3月決定總教練
記者王怡翔／台北報導
頂新集團籌組味全龍加入中華職棒，今（21）日上午頂新和德文教基金會發言人歐陽劭瑋帶領團隊拜訪中華職棒聯盟，雙方會談將近2個小時，會後發言人歐陽劭瑋表示，頂新集團已經成立職業棒球籌備處，最快3月底，最遲在4月就會決定領隊和總教練。
▲味全龍職業棒球籌備團隊拜訪中華職棒聯盟。（圖／記者王怡翔攝影）
頂新和德文教基金會發言人歐陽劭瑋說：「魏應充非常感謝各界對味全龍加盟的關心，他非常關心職棒第五隊的進度，也因此日前積極成立職業棒球籌備處，在籌備處一成立，他就親自邀請味全龍的前領隊，任中傑先生，擔任籌備處的資深顧問一職，希望藉由他的豐富經驗，能夠加速球隊籌組的進度。」
味全龍要加入中職最快的方式，必須在4月底前只要提交企劃書並獲得常務理事會通過，6月就能參加選秀，明年參加二軍、2021年加入一軍，因應選秀和相關的處理，因此味全龍的新任領隊和總教練將在3月底、最晚4月前決定。
歐陽劭瑋說：「魏應充先生深切了解外界對於味全龍領隊和總教練人選的期待，魏應充先生指示，領隊和總教練必須在三月底，最遲四月一定要能夠到位。」
至於人選是否就如之前透露尋找前味全龍的球員或教練擔任，歐陽劭瑋說：「目前還在審慎評估，如果相關人選出爐或到位，會再和大家做報告。」
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