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掉貨砸千萬「麥拉倫」！ 司機賠不起落跑
高雄一名陳姓聯結車司機，前年載貨行經台東大武鄉時，因為鐵塊沒有綁好，砸中了對向的一輛千萬麥拉倫，事後維修費報價上千萬，保險公司向司機和雇主求償7百多萬，結果肇事司機聽到賠償金額，嚇得跑了，留下爛攤子給雇主，但雇主認為保險公司在沒有告知的情況下，報廢超跑不合理，雙方對於賠償金額尚未達成共識。
拿出事故鑑定照片，上頭的超跑擋風玻璃，車框、車頂凹陷，但整個車體還完好，但估價維修費卻高達千萬，把肇事的聯結車司機嚇跑，留下爛攤子給雇主梁小姐。
聯結車司機雇主梁小姐：「我們真的賠不起啊，然後司機為了這件事情，她的壓力很重，就又跟我肇事了，然後就不見了，到現在我都找不到人。」
因為砸到的不是普通車子，而是這款價值千萬的超跑，麥拉倫650sSpider，最大馬力650匹，0-100公里加速只要三秒，新車價1500萬起跳，有選配的話則2000萬左右，拿出估價單細看，其中車台總成就要703萬，敞篷車頂187萬，麂皮儀表板橘色車縫線也要92萬，光是三項就要價982萬，總修復費用高達1174萬元。
聯結車司機雇主梁小姐：「路況有一些顛簸吧，繩子有一些鬆脫，就東必買戰利品西掉下來，砸到這台超跑。」
還原當時經過，事件發生在2017年九月，當時郭姓男子開著綠色麥拉倫，行經台東大武鄉，遇到陳姓連接車駕駛，因為鐵塊沒綁好，砸中，事後透過保險公司，索賠780萬，結果金額太高，駕駛無力償還落跑，但對於鉅額賠款，梁小姐認為不合理。
聯結車司機雇主梁小姐：「就是還跟他們講說，這個車子那麼貴，你們跟人家求償這麼多錢，你們不可以跟人家報廢喔，可是今年年初的時候，他們就再開庭，他們竟然就把車子給報廢了。」
只能按照對方開出的價格，覺得不合理，只是當初保險公司依照車體殘餘價值不到200萬的情況下進行報廢，現在雙方進入司法程序，保險公司將要對肇事司機和顧主車行，提告連帶賠償。
澳洲禁華為 大連海關禁止進口澳洲煤炭
中國鋼鐵行業媒體昨天報導，市場傳出大連海關開會確定2019年煤炭進口政策，自2月1日起至年底，禁止進口澳洲煤炭。這也代表中國最大的煤炭供應國澳洲確定遭到封殺。
外媒近日報導中國貿易商停止採購澳洲煤炭，並指可能是因為華為5G遭澳洲封殺，中澳關係緊張所致，但中國官方未表反應。
中國鋼鐵行業資訊網站「鋼之家」20日報導，市場傳出大連海關開會確定2019年煤炭進口總量為1200萬公噸，並對轄下的5個港口都訂出具體進口限額，還限制只能進口印尼、俄羅斯煤炭，「其他都不能進」。
中國不進口質優價廉的澳洲煤，卻進口印尼煤，這說明政策背後已非單純專業考量。綜合陸媒報導，印尼煤炭不僅品質相對低劣，而且正值雨季，進口成本會增加。
中國煤炭分析師李廷在微博發文指出，大連海關進口煤中，澳洲煤占比重超過50%，澳洲煤中的煉焦煤又占約75%，大連海關進口的煉焦煤95%來自澳洲。
他說，如果今年進口減量至1200萬噸，且同時限制澳洲煤炭，對中國煉焦煤的影響無疑更大，將因此失去價格天花板。
中國煤炭資源網20日報導也證實，近日澳煤需求較少，報價與國內煤相比，雖有價格優勢，但「受到國內海關控制嚴格影響」，貿易商不願過多操作。
報導引述業內人士指出，近期東北、華東以及北方多個港口已針對澳煤進口採取一定限制措施，通關時間普遍延長至30至45天。通關時間延長導致船舶滯期費、貨物堆存費增加，進口成本大幅攀升，貿易商和生產企業目前普遍對進口澳洲煤持觀望態度。
報導稱，1月29日下午，中國政府已對包括鲅魚圈、丹東港和大連港在內的幾個東北部港口實行煉焦煤進口限制。3家中國鋼鐵企業已證實，目前已經收到港口海關對煉焦煤進口限制的口頭通知。
根據中國海關總署2月14日公布的資料顯示，中國1月份進口煤炭3350.3萬噸，比去年同期增加547.4萬噸，成長19.52%；比去年12月增加2327.3萬噸，成長227.5%。1月份進口量創2014年2月以來新高。
但根據路孚特（Refinitiv）船運追蹤數據顯示，1月從澳洲紐卡索港運至中國的煤炭，較12月反而減少30%。
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